20crmnti的热处理特点 20crmnti热处理特点 20crmnti热处理

热处理后的20CrMnTi钢组织,求组织分析

1、CrMnTi钢是中淬透性渗碳钢，在机械工业中常用作齿轮材料。有时也当调质钢使用。20CrMnTi具有优良的工艺性能，淬透性高，经渗碳和淬火后具有硬而耐磨的表面和坚定的心部，并具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后切削性良好。由于加入钛元素，其加热时过热敏感性小。渗碳后，在不低于800℃时可直接淬火。淬火后变形亦小。

2、金相组织：回火马氏体。●交货情形：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理情形交货，交货情形应在合同中注明。

3、渗碳后淬火一般没有脱碳层，或观察不到 由于碳势是增加碳含量，表面为富碳区普通热处理在没有保护气氛的情况下加热会产生脱碳层 脱碳层是白色的，最表面一层，一般0.5mm以内，组织为铁素体。

4、处理后的组织包括氮化物和扩散层，心部组织则为均匀分布的回火索氏体及碳化物。其性能特点为：在齿顶处，硬度可达到825~857 HV5，而在心部，硬度则为280~285 HV5，脆性等级在I~II级之间。

5、带状偏析是由于原材料中杂质分布不均造成的，而高温扩散退火可以促进杂质均匀分布，从而消除带状偏析。但这种技巧的成本较高，需要仔细权衡。魏氏组织的出现通常与锻造经过中的温度控制有关。温度过高会导致晶粒异常长大，形成魏氏组织。对于这种情况，可以通过适当的热处理，如正火，来改善组织结构。

20CrMnTi热处理时有什么特点

1、CrMnTi钢在热处理时展现出特定的特性。其首次淬火温度设定为880℃，第二次则为870℃，使用油冷方式。回火处理的温度为200℃，冷却方式有水冷和空冷两种选择。这些热处理步骤使得20CrMnTi钢的机械性能达到特定标准。

2、CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。

3、CrMnTi具有优良的工艺性能，淬透性高，经渗碳和淬火后具有硬而耐磨的表面和坚定的心部，并具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后切削性良好。由于加入钛元素，其加热时过热敏感性小。渗碳后，在不低于800℃时可直接淬火。淬火后变形亦小。

4、其性能特点为：在齿顶处，硬度可达到825~857 HV5，而在心部，硬度则为280~285 HV5，脆性等级在I~II级之间。20CrMnTi钢则主要用于下料、锻造和加工齿轮，其热处理工艺包括：正火、加工齿轮、局部镀铜（用于防止渗碳）、渗碳、预冷淬火和低温回火，之后进行喷丸处理，最终磨齿（包括精磨）。

5、金相组织方面，淬火后呈现出回火马氏体结构。在交货时，钢材可以处于热处理情形（如正火、退火或高温回火），具体情形应在合同中明确注明。20CrMnTi的密度为8×103kg/m3，弹性模量高达207GPa，泊松比为0.25，导热率则是26×10-51/℃。

合金钢20CrMnTi等热处理渗碳钢小聪明及应用举例

1、CrMnTi常用于制造汽车变速箱齿轮，其热处理要求渗碳层厚度2mm至6mm，表面硬度58至60HRC，心部硬度30至45HRC。加工工艺路线包括锻造、正火、齿形加工、渗碳、预冷淬火和低温回火，以及最终的磨齿。通过这些工艺，20CrMnTi钢可制造出适用于高速中载、抗冲击和耐磨的汽车齿轮。

2、合金渗碳钢的热处理工艺路线包括毛坯锻造、预先热处理、粗机械加工、中间退火、精加工、镀铜、最终热处理、退铜及精磨等步骤。预先热处理主要是消除应力，降低硬度，改善切削加工性能。中间退火（500℃至600℃）的目的是消除切削加工的内应力，减少最终热处理时的变形。

3、CRMNTI合金结构钢是一种性能优异的渗碳钢，具有下面内容特点：成分特点：其化学成分包括碳C、硅Si、锰Mn、硫S、磷P、铬Cr、镍Ni、铜Cu以及钛Ti。性能特点：高淬透性：经过渗碳淬火处理后，表面坚硬耐磨。韧性良好：心部保持足够的韧性。中等焊接性：具有一定的焊接性能。切削性良好：正火后切削加工方便。

4、合金钢：20CrMnTi在碳钢的基础上添加了铬、锰和钛等合金元素，因此属于合金钢。按用途划分：结构钢中的渗碳钢：20CrMnTi主要用于制造表面硬度高、耐磨性好的零件，如齿轮、轴等，这些零件通常需要经过渗碳淬火和低温回火处理以进步其表面硬度和耐磨性，因此它属于结构钢中的渗碳钢类别。